图片 1

记者从国家深海基地管理中心获悉,“蛟龙”号预计在2020年年中之后开启为期一年的环球载人深潜航次,沿途与主要“海上丝绸之路”国家合作,跨越太平洋、印度洋和大西洋。国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军介绍,此次环球航次主要任务是深海矿区勘察、深海环境保护研究、公海保护,以及深海前沿科学领域的国际合作等。

图片 2

资料图:“蛟龙”号1:1模型在国家深海基地码头展出。 中新社记者 阮煜琳 摄

号环球航次的主要任务包括深海矿区的勘察和深海环境的保护研究,号完成任务回到国家深海基地。“蛟龙”号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器。2012年6月,它在马里亚纳海沟成功创下7062米同类型载人潜水器最大潜深纪录。自海上试验以来,“蛟龙”号共成功下潜158次,总计历时557天,总航程超过8.6万海里。

  “蛟龙”“潜龙”等中国深海科研神器的一举一动一直牵动着国内外的关注目光。在上合峰会前后,《环球时报》记者走进了位于青岛的国家深海基地管理中心,近距离接触齐聚该基地的中国四大探海“神器”。据国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军介绍,下一步,我国还将继续构建“七龙探海”的深海立体探测网络。“七龙”装备也有望进入南海等我国海洋权益维护的重点领域,获取第一手深海样品与数据,加大中国在深海探索领域的话语权,帮助中国更好地维护全球海洋安全和海洋权益。

“蛟龙”号2020年环球航次“必经南海”

去年年底,“蛟龙”号完成任务回到国家深海基地,进行为期一年的大修升级,提高作业性能。丁忠军介绍,“蛟龙”号的升级主要包括几个方面,提升水下定位和目标搜索能力,提高近底的地形地貌测绘能力以及增强机械手、采样篮的直接取样能力。

  “真假”蛟龙

【环球时报记者
李若菡】国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军8日在青岛透露,“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次,
虽然具体航次线路尚未最终敲定,但南海这一对中国深海研究具有战略意义的重要区域,将成为任务必经之地。

升级之后的“蛟龙”号,将在明年下半年到后年年初,相继到西太平洋深渊、马里亚纳海沟、雅浦海沟和麦哲伦海山区,以及西南印度洋热液区执行两个科学应用航次。“2020年年中以后,准备执行环球载人深潜航次。”丁忠军表示,首次环球载人深潜航次的具体航程目前待定,会在世界主要海区执行下潜任务,且沿途停靠“海上丝绸之路”主要国家,也有计划与这些国家深海领域的科学家联合下潜,共同对海底进行勘测研究。

  走进深海基地潜水器维护车间,《环球时报》记者第一眼就被我国自主研制首台深海载人潜水器“蛟龙”号的红白身躯吸引,而车间另一侧则是“蛟龙”号模拟训练系统。真假“蛟龙”在车间内隔空相望:一个是征战大洋的利器,一个为这一利器提供人员培训、设备测试等支撑与保障。

作为我国第一艘自主研发的深海潜水器,“蛟龙”号潜水器预计将于2020年6月开始为期一年的环球航次,将在世界主要海区执行下潜任务,沿途将停靠“一带一路”的主要国家。此次环球航次跨及太平洋、印度洋和大西洋。具体航程尚未最终敲定,丁忠军告诉《环球时报》记者,此次“蛟龙”号环球航次的主要任务包括深海矿区的勘察和深海环境的保护研究,也将包括深海科学领域的国际合作研究。此次涉及南海的航次计划,除了预计的海底资源试采项目外,也将积极为天然气水合物研究等国家科技计划提供技术支持。

与此同时,到2019年3月左右,“蛟龙”号新母船将交付,未来它也将停靠在深海基地码头,或可同时搭载“蛟龙”号、“海龙”号和“潜龙”号开展协同作业。丁忠军解释说,以“蛟龙”号载人潜水器、“海龙”号缆控潜水器、“潜龙”号自治潜水器组成的“三龙”深海装备体系将助力中国深海探测,以更高效的方式提供更直观、更高质量的数据。

  据国家深海基地技术部高级工程师高翔透露,随着“蛟龙”号应用日趋成熟,研制一套载人潜水器模拟训练系统,开展潜航员及下潜人员的舱内模拟操作训练和全流程任务安全演练意义重大。而目前该模拟训练系统已基本完成设计目标,正在进行优化完善并即将开展试应用。

据悉,2019年3月左右,“蛟龙”号新母船将交付,届时或将同时搭载“蛟龙”号、“海龙”号和“潜龙”号开展协同作业。

此外,丁忠军透露,目前中国全海深载人潜水器的关键技术已经开始攻关,总体进展速度非常快。按照目前载人深潜技术的发展情况,预计在2021年可以完成技术攻关,潜水器系统下水进行海试,“我国的载人深潜技术已经跨过了‘跟跑’的阶段,正处在‘并跑’到‘领跑’的过渡时期,待攻克万米载人潜水器的技术之后,在大深度载人深潜某些关键技术领域,我国就可以超过先进国家。”

  《环球时报》记者观察到,“蛟龙”号模拟驾驶舱大小和实艇完全一致,是个内径2.1米的球体,三名潜航员只能在直径约1.4米的圆形空间内活动。据悉,“蛟龙”号一次下潜任务大约需要十小时,一般是早上7时左右出发,在如此狭小的空间内完成紧张的下潜任务,对潜航员来说是非常大的挑战。

丁忠军解释说,以“蛟龙”号载人潜水器、“海龙”号缆控潜水器、“潜龙”号自治潜水器组成的“三龙”深海装备体系将助力中国深海探测,以更高效的方式提供更直观、更高质量的数据。丁忠军提到,目前“蛟龙”号在南海的任务计划是进行深海资源试采、勘探和开发工作。近年来,中国和南海周边国家,比如越南、印度尼西亚等,积极开展海洋探测技术交流和推广活动,推动了区域间深海潜水器技术的交流,也为各国深海探测的技术更新提供了良好互动环境。

  《环球时报》记者从模拟驾驶舱主驾驶的位置,透过玻璃往外看,能看到模拟的水下生物和地质现象,如海百合、悬崖、峭壁等。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章