核心提示:此番总理祭出“惩罚性赔偿”、“市场退出”这两个“撒手锏”,既是清理门户的硬约束,也是深谙市场规律和消费者心理的举动。

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施。会议指出,要提升新能源汽车整车品质,建立惩罚性赔偿和市场退出等机制;完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求,破除地方保护,
打击骗补行为。

今日,国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,并明确表示要打击新能源汽车“骗补”行为。

国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施。会议指出,要提升新能源汽车整车品质,建立惩罚性赔偿和市场退出等机制;完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求,破除地方保护,
打击“骗补”行为。

全国两会在即,李克强总理又把目光投向方兴未艾的新能源汽车,相信此举会为已经非常火爆的新能源汽车市场再添一把火。而在政策与市场的多重互动语境下,新能源汽车也注定会真正成为中国制造2025的重要战略支撑点。

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全国两会在即,李克强总理又把目光投向方兴未艾的新能源汽车,相信此举会为已经非常火爆的新能源汽车市场再添一把火。而在政策与市场的多重互动语境下,新能源汽车也注定会真正成为“中国制造2025”的重要战略支撑点。

事实上,从去年9月份以来,李克强总理多次提及新能源汽车。算上刚刚召开的这一次,新能源汽车已经四上国务院常务会议。国务院办公厅不仅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会也在去年10月召开。而2015年10月30日,李克强还专程到安徽江淮集团控股有限公司考察新能源汽车研发生产情况。

我国新能源汽车产业经过“十二五”发展,由起步阶段迅速发展成为全球产销量第一的新能源汽车大国。2015年新能源汽车全年产量累计达37.9万辆,其中新能源乘用车销量同比增长达3倍。但受技术发展限制,目前市场上充斥着大量低端低速新能源汽车产品,并且与国际大型汽车企业相比,我国新能源汽车技术还存在较大差距。

事实上,从去年9月份以来,李克强总理多次提及新能源汽车。算上刚刚召开的这一次,新能源汽车已经四上国务院常务会议。国务院办公厅不仅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会也在去年10月召开。而2015年10月30日,李克强还专程到安徽江淮集团控股有限公司考察新能源汽车研发生产情况。

可以说,总理心心念念所系,无非是寄望新能源汽车能成为制造强国的利器。关乎行业与产业,也关乎能源与环境,更关乎提振消费、培育新的经济增长点的国之大事。

针对目前的现状,此次会议对新能源汽车产业发展提出了明确方向,将推动新能源产业向中高端发展。过去新能源汽车产业的发展主要以政策导向为主,此次明确提出未来将以市场为导向,同时提升创新驱动能力。依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速新能源汽车发展的步伐。

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当然,在经历了最初的野蛮生长之后,这一产业中暴露出来的诸多问题也进入总理视野。国家既要继续大力扶持,更要强力规范,以促使这一产业健康发展。此次常务会议提及的破除地方保护,
打击骗补行为;建立惩罚性赔偿和市场退出等机制,等等,不仅口气凌厉,相关措施也前所未有、刀刀见血。

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